宁德时代 “超级科技日” 重磅官宣：钠新钠离子电池年内大规模量产，钠电产业化全面提速

   钠电池网（NaCells.com）4 月 21 日晚间快讯 今日，宁德时代在上海举办2026 超级科技日发布会，这场被业内称为 “技术密度最高” 的行业盛会，正式官宣旗下钠新钠离子电池已解决制造核心瓶颈，年内实现大规模量产，同步发布乘用车动力、重卡启驻、储能专用三大钠电产品，明确覆盖乘用车、商用车、换电、储能四大应用场景，全球钠电产业迎来龙头量产落地的关键节点。

  一、发布会现场：钠电量产定调，技术与场景双突破

本次发布会聚焦多核电池技术布局，钠新电池作为核心重磅产品亮相，宁德时代首席科学家、中国工程院院士吴凯现场明确：钠离子电池制造环节核心问题已全部解决，年内规模化量产落地，将与磷酸铁锂、三元锂形成多体系协同，覆盖高温、极寒等全场景出行及储能需求。

发布会上，宁德时代同步公布钠电落地节奏：2026 年钠电规划产能 25GWh，国内与匈牙利产线同步推进，7 月进入满产周期；首款搭载钠新电池的乘用车年内批量交付，储能钠电产品同步实现商业化落地，构建 “动力 + 储能” 双轮驱动的钠电产业化格局。

二、宁德时代钠新电池核心优势：性能、成本、安全三重领跑

作为全球首款通过新国标认证的量产钠离子动力电池，宁德时代钠新电池依托技术迭代，实现多项关键指标突破，重塑钠电行业标准：

1. 极致性能，比肩主流锂电：乘用车款能量密度达175Wh/kg，为全球钠电最高水平；支持5C 超快充，-40℃极寒环境下仍保持 90% 可用电量，10% 低 SOC 状态下动力无衰减；循环寿命超10000 次，储能专用款更是突破 15000 次，适配长周期使用场景。

2. 资源自主，成本优势显著：钠元素地壳储量为锂的 400 余倍，我国可完全自主供应，彻底破解锂资源 “卡脖子” 问题；量产阶段电芯成本降至0.35-0.40 元 / Wh，规模化量产后综合成本较磷酸铁锂低 20%-30%，全面具备替代潜力。

3. 本质安全，宽温域适配：从材料层面消除热失控助燃因素，通过针刺、挤压、电钻穿透等极端测试，不起火不爆炸；工作温度覆盖 **-40℃至 60℃**，兼顾极寒与高温场景，突破传统电池环境限制。

4. 全场景定制化：动力款聚焦乘用车、商用车，储能款主打 2-8 小时长时储能，24V 重卡启驻蓄电池使用寿命达 8 年，全生命周期成本较铅酸电池降低 61%，实现多领域全覆盖。

三、全产业链就绪：上下游协同，钠电生态闭环形成

宁德时代钠电量产落地，背后是成熟完善的产业链支撑，核心材料、设备、应用端已实现 100% 配套量产，形成从原材料到终端应用的完整生态：

1. 核心材料端：头部供应商深度绑定

• 正极：层状氧化物（动力）、聚阴离子（储能）双路线布局，与华阳股份深度合作，其 2 万吨正极、1.2 万吨负极产线 2026 年 Q1 满产，锁定宁德 30% 正极产能；振华新材、红星发展等提供锰基、普鲁士白正极材料，成本较锂电正极降低 40%。

• 负极：贝特瑞硬碳负极比容量达 350mAh/g，成本较石墨负极低 40%；元力股份 5 万吨生物质硬碳项目量产，专供宁德时代。

• 电解液：多氟多六氟磷酸钠产能全球第一，市占率超 60%，70% 订单供应宁德时代；天赐材料硫化物电解质前驱体进入量产阶段。

2. 产能与制造端：规模化产线落地

   宁德时代福鼎基地钠电产线加速推进，新产线采用一体化成型工艺，良率提升至 95%，单位产能投资降低 25%；同步推进设备国产化，兼容锂电产线改造，大幅降低量产门槛。

3. 应用端：场景加速渗透

   乘用车领域，与长安汽车合作，全球首款钠电量产乘用车年内上市；商用车领域，覆盖物流车、重卡，破解北方冬季运营痛点；储能领域，兆瓦级项目 2026 年规模化落地；换电领域，兼容巧克力换电体系，规划 3000 + 换电站，支撑高频补能需求。

四、行业影响：钠锂协同时代来临，重构新能源格局

宁德时代钠电量产，标志着钠离子电池从实验室正式迈入规模化商用阶段，推动新能源行业从 “锂资源依赖” 转向钠锂双星互补格局。业内预计，钠电将率先在储能、轻型商用车、两轮车、A00 级乘用车领域替代铅酸与部分磷酸铁锂，中长期有望覆盖 30%-40% 电池市场份额。

钠电池网将持续跟踪宁德时代钠电量产进度、产品落地及产业链动态，为行业提供最新资讯与深度分析。