陈立泉院士获颁国家最高科学技术奖

来源：长江日报

7月8日，国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会在京召开，会上，陈立泉院士获颁国家最高科学技术奖。长江日报记者获悉，近日，由陈立泉院士领衔的中科海钠科技有限责任公司全国总部及武汉汤逊湖钠离子电池研究院正式落户武汉江夏区，同步建设2GWh钠离子电池集成产线。

中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉。 

中科海钠成立于2017年，依托中国科学院物理所科研基础，是国内最早从事钠离子电池研发的企业之一，其产品在能量密度、循环寿命、功率特性、低温性能等综合指标上均处于全球领先水平。今年初，陈立泉院士在武汉市“新春第一会”上指出，“钠离子电池是锂电池的有效补充，规模化后成本更低，是新能源产业的压舱石”。

钠离子电池集成产线。

钠离子电池与锂离子电池原理相似，但我国锂资源对外依存度高达75%以上，而钠资源丰富、分布广泛。相比锂电池，钠电池高低温性能好、充电速度更快。然而，去年锂电池出货量超1800GWh，钠电池仅1GWh左右。

钠离子电池模组。

“钠离子电池产业正处于产业化的临门一脚。”中国科学院物理所研究员、中科海钠董事长胡勇胜告诉记者，中科海钠从2011年启动基础研究，2017年开启工程化验证，到2021年至2025年推进产线建设，已逐步锁定适合钠电池的细分市场。钠电池在电动重卡、启动电池等领域已通过技术验证，商用化条件基本成熟。

钠离子电池模组构成的pack。

“此次落地的产线更偏向应用端，将钠电池电芯集成为电池包，满足重卡、储能等场景需求，将成为全球最大钠离子电池集成产线。”胡勇胜进一步介绍，汤逊湖钠离子电池研究院将联合武汉高校及下游企业，攻关固态钠电池等前沿技术，力争建成省级乃至国家级钠离子电池产业技术研究院。“中科海钠计划2030年建成固态钠电池产线，研究院正为此做关键研发。”

钠离子电池pack构成的系统。

“此次落户武汉，希望把钠电池做成武汉的一张名片，扩大市场规模。”胡勇胜透露，目前，企业已与东风商用车展开对接，下一步将联合三峡集团等央企，与湖北上下游企业协同发力，扩大产能、构建产业链生态。“只有打通上下游产业链，把成本降下来，商业化才会真正爆发。”

搭载钠离子电池的东风商用车，驾驶室后面的黑色箱体就是电池系统。

据了解，2026年被业界视为钠离子电池规模化量产元年，全球出货量将大幅度增长，中国产能占比超70%。《“十四五”新型储能发展实施方案》已明确将钠离子电池列为重点攻关方向。

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