钠电池网观察到，工信部第 410 批机动车新产品公示清单对外发布，一汽解放型号为CA4250P62T1BEVA16的换电式纯电动半挂牵引车顺利上榜，这也是品牌旗下首款搭载钠离子动力电池的重型卡车，标志国内钠电正式迈入商用重卡量产落地阶段。

早在今年 6 月份，一汽解放就已经联合中科海钠完成钠电重卡长时间全场景道路验证。测试车型基于解放 J6P 牵引车打造，搭载 339kWh 大容量钠电 PACK，历经 7 个月、累计超 15000 公里高强度路试。实测数据显示电池在‑40℃极寒环境依旧可以保留 90% 以上可用容量，彻底改善磷酸铁锂重卡在北方冬季续航大幅缩水的通病；整车快充 20‑25 分钟即可满电，电池快充循环寿命可达 8000 次以上，重载商用使用寿命优势突出。

行业政策层面也为钠电重卡发展打开红利窗口，相关公告规定从 2026 年 9 月 1 日起锂离子蓄电池开始征收消费税，钠离子电池可享受直至 2028 年年末的消费税免征优待，大幅压低钠电整车的出厂成本，加速商业化普及。

业内人士分析，钠离子电池原材料储量充足、耐低温、安全性高、造价低廉，十分适配高寒地区矿区、港口、短途重载重卡场景。此次一汽解放钠电重卡登上工信部公告，意味着国产商用车正式开启钠电产业化赛道，为新能源重卡提供锂电池之外全新的技术路线选择。

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