钠电池网关注到，于2024年1月4日，比亚迪钠离子电池项目开工，徐州市举行全市重大产业项目建设启动会暨比亚迪（徐州）钠离子电池项目开工奠基活动。比亚迪（徐州）钠离子电池项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh，给钠电产业化再次注入活力。   

    2023年11月18日，比亚迪旗下弗迪电池与淮海控股集团共同投资的钠电池项目签约。项目落地江苏徐州，计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套。

   在徐州钠电池项目签约仪式上，比亚迪董事长王传福表示，伴随着新能源汽车产业的快速发展，带来了电池技术的不断迭代，比亚迪愿意与徐州一道抢抓新能源汽车产业变革新机遇，积极抢占电  池产业发展制高点。

   徐州市委书记宋乐伟则表示，徐州应用场景多、市场腹地大等优势，都将为钠离子电池项目发展提供有力支撑。着眼未来发展，希望与比亚迪在前期良好合作基础上，瞄准工程机械电机电控、储能电池等领域合作。

   此前，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强表示，比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，20MWh“钠电魔方柜系统”在南宁青秀工业园已投入试运行。通过对正极材料、负极材料、电解液、隔膜等多个关键环节的技术创新，比亚迪已经率先实现了先进钠离子电池产业规模化应用的突破。

   目前，在钠离子电池方面，比亚迪采用的是层状氧化物和聚阴离子体系双线并行策略。“聚阴离子体系钠电池寿命比较长、安全性能比较高，技术和产业链成熟度高，是储能的最佳选择；层状氧化物体系能量密度比较高，能满足A00级乘用车、三四轮车、两轮车的应用，应用前景是非常广阔的。”

   据其介绍，在层状氧化物方面，比亚迪能实现能量密度达140Wh/kg，当容量剩余80%时，1C循环次数可达到3600次，0.5C循环次数可达到5000次。与铁锂相比，层状氧化物体系钠电具有显著的快充、高低温充放电优势，与三元相比，层状氧化物体系钠电具有高安全性，能满足多场景多工况应用。

   聚阴离子体系则具有非常出色的循环能力。当容量剩余80%时，1C/0.5C/0.2C循环次数分别可达到4600次/6000次/8000次。1C倍率下，25℃/35℃/45℃/60℃等不同温度下，循环底数分别可达4600次/4600次/3600次/1600次。总之，不同倍率、不同温度下的聚阴离子体系钠电循环性能都极其出色，可满足多场景多工况应用。

   在钠离子电池开发规划方面，对于层状氧化物体系钠电产品，比亚迪计划在2023年，实现能量密度140Wh/kg，循环次数3600次；到2024年，实现能量密度160Wh/kg，循环次数4500次；到2025年实现能量密度180Wh/kg，循环次数6000次。

   对于聚阴离子体系钠电产品，比亚迪计划在2023年，实现能量密度110Wh/kg，循环次数6000次；到2024年，实现能量密度130Wh/kg，循环次数8000次；到2025年实现能量密度150Wh/kg，循环次数10000次。