纳电池网站记者了解到，2月27日晚，普路通发布公告称，拟与广东钠壹新能源科技有限公司(以下简称“钠壹新能源”)共同出资设立控股子公司普钠时代新能源有限公司(以下简称“普钠时代”)，从事钠离子电池领域的研发。巨头纷纷跨界到新能源，尤其是钠电池和固态电池都已经很习以为常了，2022年4月，华为通过旗下投资平台哈勃科技认购中科海纳13.3%股份，成为后者第三大股东。中科海纳是国内首家专注于钠离子电池开发与制造的企业，拥有多项钠离子电池材料组成、结构、制造和应用的核心专利。不过字节跳动和美团都来了，还是有些意外，尤其字节还亲自动手做起了研发。

     普路通此次对外投资对于上市公司来说是一次跨界转型。资料显示，普路通于2015年上市，公司主要从事供应链管理综合服务，主营业务涉及ICT领域的B2B供应链管理、医疗器械领域的B2B供应链管理、融资租赁、跨境电商、市政基建等。

  　　公告显示，普路通投资设立普钠时代共基于三点原因。一方面政策上有相应的支持；另一方面，公司认为储能行业是长期优质赛道，今年上游碳酸锂价格开始下行，下游又有提振收益的政策空间；最后，公司看好现在的钠离子电池产业时间窗口，相关产业化发展趋势显现。

 　　因此，普路通决定与钠壹新能源共同设立普钠时代。而普路通选择钠壹新能源也经过了一定的考量，据介绍，钠壹新能源为业内资深人士创立，团队拥有十年以上电池行业从业经历，多数来自CATL/ATL、华为等行业头部企业，涵盖钠离子电池设备工艺、生产工艺、电芯产品开发等技术以及钠电池核心材料的研发生产。目前已完成初代钠离子电池样品生产及综合性能测试，　预计2023年实现中试线设计产能100MWh。

     2022年下半年以来，美团不仅参与欣旺达汽车电池增资，而且相继投资两家电池企业——湖州超钠新能源科技有限公司（下称“超钠新能源”）、比西迪，涉及锂离子与钠离子电池。武汉比西迪电池材料有限公司（下称“比西迪”）发生工商变更，股东新增美团旗下北京酷讯科技有限公司（下称“酷讯科技”）。

    11月18日，酷讯科技入股超钠新能源，成为第三大股东，持股比例10%。当前美团布局电池领域，酷讯科技成为主要抓手。除了相继投资超钠新能源、比西迪，酷讯科技在8月份参与欣旺达动力电池增资。

     超钠新能源成立于2021年8月，注册资本约427.78万元，董事长兼总经理姜银珠为浙江大学教授、博士生导师，研究方向为电化学储能材料及器件，包括锂/钠离子电池、水系电池、固态电池、电池失效分析和运维监测。　超钠新能源专注于新一代储能体系-钠离子电池关键材料及电池研发与生产，聚焦低成本、长寿命、高安全、高能量密度的钠离子电池产品，产品可应用于覆盖低速电动车、规模储能、电动汽车等领域。 

    北京字节跳动公司则与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型超快锂离子导体Li6.8Si0.8As0.2S5I（LASI-80Si），将其与商业化的FeS2正极组合的全固态电池构型，相比FeS2液态锂离子电池具有更宽的工作温度范围（-60℃~60℃），首次实现了能够承受极低探测温度（-60℃）的全固态电池。并且，实现了长循环寿命（在0.1C下244次循环，在1C下600次循环）、优异的倍率性能（20C）、高面负载（13.37mg cm-2）和高面容量（9.05mAh cm-2）。

龙头企业纷纷入局 2023年产业链有望成型

    钠离子电池产业化的推进，离不开众多企业，尤其是龙头企业的积极入局。

     早在2021年7月底，宁德时代发布第一代钠离子电池，此后这一电池技术路线成为外界关注焦点。宁德时代彼时宣称，钠离子电池将在2023年形成基本产业链。

    另一家动力电池巨头比亚迪则计划于2023年二季度量产钠离子电池，搭载于秦 EV、海豚及新车型海鸥中。报道称，比亚迪有可能成为全球第一个将钠离子电池装上汽车的公司。

    2022年12月21日，孚能科技发布消息称，公司收到江铃集团新能源“同意就EV3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作”的通知。根据生产和销售计划，该应用钠离子产品车型将在2023年上市销售。